中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的滯后將有可能對(duì)舉辦一個(gè)高效、有序的奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)很不利的影響，這也將直接影響到“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是中日一些專家日前在一個(gè)座談會(huì)上共同提出的問(wèn)題。
有中國(guó)“十大智庫(kù)”之稱的中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院日前舉辦第八屆中日高層人士交流會(huì)。來(lái)自日本東亞經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)白土茂雄對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的滯后表示了擔(dān)憂。與會(huì)者共同關(guān)心的是，中國(guó)將在08年舉行奧運(yùn)會(huì)，面對(duì)陡然增加的運(yùn)動(dòng)員食品配送、中外嘉賓游客場(chǎng)地的輸送、各類比賽、生活需求物資、人流等資源的密集匯合，中國(guó)是否具備高效、科學(xué)的物流體系來(lái)完成。
　　京奧運(yùn)物流涉四百多億
　　有知悉內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士表示，北京奧運(yùn)物流商機(jī)巨大，涉及四百多億元人民幣的市場(chǎng)蛋糕，但目前獲得物流和快遞服務(wù)贊助商的只有UPS和德國(guó)辛克物流集團(tuán)。
　　以白土茂雄為代表的物流專家認(rèn)為，從奧運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)舉辦城市提出了很高的要求，而中國(guó)的快速發(fā)展和滯后的物流業(yè)形成矛盾。
　　缺乏實(shí)戰(zhàn)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)不足
　　白土茂雄認(rèn)為，物流不僅僅是個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?，?yīng)當(dāng)放在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的大背景下看待。中國(guó)物流業(yè)的初期發(fā)展和日本當(dāng)年有很多相似情況，如缺乏可實(shí)戰(zhàn)的從業(yè)者教育、對(duì)諸如交通行政、貿(mào)易、稅務(wù)等國(guó)家制度的生疏，以及在復(fù)合運(yùn)輸中行業(yè)信息不擅長(zhǎng)共享、海外業(yè)務(wù)人員經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)對(duì)措施、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的不足等等。
　　白土茂雄在展示中國(guó)一些物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)雜亂的貨物堆放圖片時(shí)建議，中國(guó)物流業(yè)應(yīng)當(dāng)重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，即使對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)和搬運(yùn)工這些教育程度不高的物流人員，對(duì)他們的培訓(xùn)也不能放松。根據(jù)他的調(diào)查，中國(guó)對(duì)裝車方式、穩(wěn)固貨物等方面的培訓(xùn)幾乎是零。
　　參加對(duì)話的同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)楊東援認(rèn)為，中國(guó)物流市場(chǎng)嚴(yán)重的行業(yè)分割和地方分割情形，很不利于組織入奧運(yùn)活動(dòng)等大規(guī)模的物流活動(dòng)；此外，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)大于合作以及缺少一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素，也使得中國(guó)物流業(yè)提升水平存在阻滯。