尹人久久大香找蕉综合影院,久久久久久免费播放一级毛片,亚洲精品国产免费,欧美精品一区二区三区免费观看,欧美国产成人精品一区二...

  • <em id="m0aqs"><fieldset id="m0aqs"></fieldset></em>
    <noscript id="m0aqs"><tfoot id="m0aqs"></tfoot></noscript>
  • 
    
    
    
  • <noscript id="m0aqs"><fieldset id="m0aqs"></fieldset></noscript><tr id="m0aqs"><code id="m0aqs"></code></tr>
  • 當(dāng)前位置: 主頁 > 新聞中心

    新聞中心

    周云杰:物流企業(yè)需進(jìn)行智能化改造

    隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來,網(wǎng)購受到了很多人,特別是年輕人的青睞,但是從完成支付網(wǎng)絡(luò)訂單到拿到網(wǎng)購商品這段時(shí)間,相信很多人都經(jīng)歷過一些配送速度“很慢”的“快遞”公司,可以說讓人備受煎熬。有人把這種現(xiàn)象稱作快遞物流行業(yè)的“最后一公里困境”。全國人大代表、海爾集團(tuán)執(zhí)行副總裁周云杰認(rèn)為,物流企業(yè)只有加大投入,進(jìn)行智能化、信息化改造,整合行業(yè)資源,才能從根本上解決這一困境。
      首次當(dāng)選全國人大代表的周云杰在參加兩會(huì)之前,針對物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展做了大量的調(diào)研,并最終完成了題為《關(guān)于推進(jìn)建設(shè)智能物流網(wǎng)平臺(tái)的建議》的議案。周云杰說,在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,電子商務(wù)平臺(tái)和支付平臺(tái)已經(jīng)比較成熟,而物流平臺(tái)發(fā)展的滯后卻成為了目前主要的瓶頸。物流成本居高不下,貨物流失損耗嚴(yán)重,中間過程不可視,導(dǎo)致了消費(fèi)者的投訴抱怨。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國的物流成本占GDP的18%,而美國只有8.6%,整個(gè)物流企業(yè)的管理水平,特別是在智能化、信息化,包括運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化方面,和發(fā)達(dá)國家有很大的差距。這也會(huì)降低貨物送達(dá)的準(zhǔn)確率,推高物流成本。
      周云杰說,目前我國物流行業(yè)的集中度太低,缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致物流行業(yè)本身依靠低價(jià)無序競爭,造成社會(huì)資源重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)的物流部門,對新的技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域的積極性低,停留在勞動(dòng)力密集型階段,物流環(huán)節(jié)的信息技術(shù)應(yīng)用水平低,物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、RFID、二維碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用:“整個(gè)物流資源過于分散,大的物流企業(yè)和物流資源的整合遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,把所有的物流大資源拆成了小資源,一定會(huì)推高成本,這本身就是黑洞。”
      根據(jù)調(diào)研結(jié)果和海爾日日順物流在大件家電配送物流智能化方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),周云杰建議,要建立和完善我國物流信息化和物流智能設(shè)備接口的標(biāo)準(zhǔn);要從國家政策層面思考打造智能化第三方物流平臺(tái)建設(shè),通過專項(xiàng)資金和政策導(dǎo)向扶持智能物流網(wǎng)的建設(shè),以行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)為代表,建立智能物流網(wǎng)示范平臺(tái),最終解決最后一公里的困境:“要解決最后一公里競爭力,就要關(guān)注用戶體驗(yàn),反過來倒逼物流體系的建設(shè),所以要從國家層面思考大物流,或者說第三方物流的建設(shè),這就要從政策范圍內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)接口方面要有一個(gè)整體規(guī)劃。”

    上一篇:貨代物流企業(yè)如何在逆勢中實(shí)現(xiàn)增長 下一篇:百貨商變電商:來日輝煌靠物流
    瀏覽次數(shù):
    模板文件不存在: ./template/pc/footer.htm