前不久，中航協(xié)向5家航空貨運代理企業(yè)連續(xù)開出的取消資質(zhì)的罰單，揭露了國內(nèi)航空貨運代理企業(yè)粗放運營和安全管理的隱患，也令受全球航空、航運低迷牽連的貨代物流行業(yè)“雪上加霜”。
    然而，并不是所有的貨運代理和合同物流企業(yè)都步履維艱。國際知名咨詢公司埃森哲在對貨運代理和合同物流行業(yè)為期三年（2008~2011年）的卓越績效業(yè)務研究后發(fā)現(xiàn)，仍有企業(yè)在過去三年中保持著高速增長，年均復合增長率達到13.4%。過去五年中，他們向股東返回總共7.5%的回報——這與同行業(yè)組合中其他公司的負回報形成鮮明對比。
    這些貨代企業(yè)如何實現(xiàn)逆勢增長？
    ○●卓越企業(yè)先行
    事實上，客戶行為和客戶預期的變化，已經(jīng)在不斷推動貨運代理和合同物流行業(yè)的轉變。由于該行業(yè)的四大核心客戶細分市場——保健和藥品、電子和技術、汽車和工業(yè)設備、包裝消費品和零售——都在持續(xù)全球化的過程之中，隨著這些客戶進入新的、尤其是新興的市場，客戶也在向貨運代理和合同物流提供商索取遠比傳統(tǒng)運輸和倉儲更多的服務。
    比如，提供擔保處理、回報管理和輕工業(yè)制造等全新增值服務的能力目前已成為一種差異化因素，與提供海關和保險經(jīng)紀服務或貿(mào)易和運輸管理服務的能力相比，即使沒有更加重要，至少已一樣重要。領先的物流公司也正在成為專業(yè)服務解決方案的集成商，通過收購其他的行業(yè)參與者，并投資開發(fā)新的物流設施和面向客戶的技術，不斷地擴大規(guī)模。
    而在中國，貨運代理和合同物流領域的同質(zhì)化競爭，更令行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤微薄，步履艱辛。
    傳統(tǒng)的貨代和物流巨頭如中外運集團等，也已經(jīng)在從傳統(tǒng)的貨代業(yè)務，逐漸拓展加大整體物流解決方案業(yè)務所占的比重。
    在外運發(fā)展的半年報中就提到，包機業(yè)務和綜合物流業(yè)務取得了較大的進展，通過采取集中發(fā)運、集中運力采購、統(tǒng)一營銷等各種措施提高傳統(tǒng)業(yè)務的運作效率，大力發(fā)展進口FCA業(yè)務,　使傳統(tǒng)業(yè)務的經(jīng)營結構得到了進一步優(yōu)化。
    而在全球供應鏈協(xié)會的調(diào)查中，受訪的物流企業(yè)也在中國不斷推出多項創(chuàng)新物流方案或新舉措。近三分之一推出了越庫作業(yè)和直送操作，29%引入了物流差異化的服務。同時，超過四分之一的受訪者推出了客戶定制的包裝，四分之一的受訪者推出了退貨管理和逆向物流。
    ○●三大基石使然
    那么，面對客戶需求和市場的變化，在貨運代理和合同物流領域仍舊可以取得卓越績效的企業(yè)，到底又是如何維持行業(yè)領先的運營利潤率以及高于行業(yè)平均水平的資本效率？對于中國企業(yè)而言又有何借鑒意義？
    埃森哲在全球抽取了貨運代理和合同物流領域內(nèi)十多家高速增長的公司進行了調(diào)研。研究發(fā)現(xiàn)，這些公司的成功歸因于他們掌握了三大基石。
    一是市場聚焦與定位。卓越績效企業(yè)通過網(wǎng)絡優(yōu)化、產(chǎn)品創(chuàng)新，有力地掌控著主要增長市場，不僅在巴西、俄羅斯、印度、中國和墨西哥等主要新興增長市場中表現(xiàn)強勁，還通過并購或與系統(tǒng)性市場參與者合作，控制了最掙錢的航線。比如亞洲至歐洲往返、亞洲至北美往返的路線，從而使這些企業(yè)可以在不犧牲運價收入的前提下維持了貨量的增長。
    二是獨特的能力。卓越績效企業(yè)都擁有靈活的業(yè)務模式，明白客戶產(chǎn)品的面市時間在其行業(yè)中占有至關重要的位置，可以迅速、敏捷地滿足客戶對方便性的需求。同時，卓越績效企業(yè)在主要客戶行業(yè)中擁有深厚的專業(yè)知識，他們已成為其服務行業(yè)中專業(yè)知識開發(fā)的領導者，而這種專業(yè)知識已遠遠超出了傳統(tǒng)的運輸和倉儲解決方案。
    三是強大的IT技術。卓越績效企業(yè)還可以運用IT技術實現(xiàn)360度的控制，他們對IT技術的利用，已不再局限于將其作為一項內(nèi)部流程管理的差異化因素，而是利用面向客戶的專有技術來授予客戶強大的能力，為其提供整個供應鏈上端到端的可見度。
    埃森哲認為，要實現(xiàn)上述情況，需要更好的EDI（電子數(shù)據(jù)交換）連接性和云平臺、有效的運輸采購、共享服務和控制臺。此外，IT基礎設施的整合、全球和標準化的運營系統(tǒng)（比如TMS運輸管理系統(tǒng)或WMS倉儲管理系統(tǒng)的實施）也很重要。