“京津冀包郵”——當(dāng)下正成為很多電商賣家吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)。包郵商品以生鮮蔬果、京津冀旅游年卡、瓦楞紙箱等居多。
　　專家指出，“京津冀包郵”現(xiàn)象的背后，是京津冀物流空間布局加速優(yōu)化帶來(lái)的快遞成本降低。隨著京津冀交通一體化不斷取得新突破，三地物流配送體系日趨完善，快遞園區(qū)聚集帶建設(shè)深入推進(jìn)，“京津冀包郵”或?qū)⑴c“江浙滬包郵”一樣，覆蓋更多商品種類，惠及更多三地消費(fèi)者。
　　“京津冀包郵”成商家賣點(diǎn)
　　在淘寶、京東等電商平臺(tái)上搜索“京津冀包郵”，出來(lái)的選項(xiàng)達(dá)上百頁(yè)。銷量排在前列的，是京津冀旅游年卡和生鮮蔬果。
　　記者在淘寶上看到，一家注冊(cè)地在北京豐臺(tái)區(qū)的蔬果電商，將店鋪?lái)?yè)面分為“京津冀專區(qū)”和“京津冀以外專區(qū)”，銷售的產(chǎn)品有哈密瓜、藍(lán)莓、圣女果等。在這家店鋪，天津、河北的買家，可以享受與北京買家一樣的包郵優(yōu)惠。此外，還有電商在賣甘藍(lán)、生菜、蘆筍、蘑菇等蔬菜，京津冀買家任意選購(gòu)4樣商品即可享受包郵優(yōu)惠。
　　“包郵是為了吸引消費(fèi)者。”一位網(wǎng)店的店主說(shuō)，和北京同城相比，快遞到河北的費(fèi)用每公斤高1到2元，因此也只能選擇讓消費(fèi)者多買東西，來(lái)攤平增加的物流成本。
　　其實(shí)，在“京津冀包郵”之前，一個(gè)風(fēng)靡電商圈的現(xiàn)象是“江浙滬包郵”。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的象征，“江浙滬包郵”曾被很多區(qū)域外的消費(fèi)者所羨慕，因?yàn)?ldquo;即使買個(gè)五六塊錢的東西也都包郵”。該區(qū)域聚集了全國(guó)密度最大的電商賣家，還有“三通一達(dá)”等物流公司總部。激烈競(jìng)爭(zhēng)下，許多賣家選擇免除郵費(fèi)方式以吸引更多消費(fèi)者。
　　“隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入推進(jìn)，京津冀已成為全國(guó)商貿(mào)物流最活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。”3月24日，石家莊市電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)高文海在接受記者采訪時(shí)指出，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，打出“京津冀包郵”的營(yíng)銷口號(hào)，能吸引更多的區(qū)域消費(fèi)者。從深層次原因看，這種現(xiàn)象的背后，是京津冀交通一體化、物流配送體系日趨完善帶來(lái)的快遞成本下降。
　　高文海表示，目前生鮮蔬果是包郵的主要商品，它的基礎(chǔ)在于京津冀盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。隨著我省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地進(jìn)程的加快，眾多大型商貿(mào)物流園區(qū)將成為商品供應(yīng)的有力支撐。在這種趨勢(shì)下，“京津冀包郵”有望像“江浙滬包郵”一樣，覆蓋更多商品種類，惠及更多三地消費(fèi)者。
　　三地快遞協(xié)同聯(lián)動(dòng)
　　力求效率最大化
　　近年來(lái)，推動(dòng)京津冀快遞服務(wù)協(xié)同發(fā)展的利好政策不斷出臺(tái)——
　　國(guó)家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部等六部委印發(fā)了《京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新行動(dòng)方案》，提出加快構(gòu)建環(huán)京津一小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈。
　　省政府印發(fā)了《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地規(guī)劃（2016-2020年）》，提出結(jié)合京津大型倉(cāng)儲(chǔ)、城市配送等功能向我省環(huán)首都地區(qū)疏解，構(gòu)建環(huán)京津一小時(shí)商貿(mào)物流圈。 ……
　　近期，又有一項(xiàng)重大利好政策將要出臺(tái)。記者從國(guó)家郵政局官方網(wǎng)站看到，在3月初國(guó)家郵政局召開的第3次局長(zhǎng)辦公會(huì)上，《京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》獲得審議并原則通過(guò)。
　　來(lái)自該會(huì)上的信息顯示，京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展將突出協(xié)同聯(lián)動(dòng)、倡導(dǎo)同頻共振，求得發(fā)展效果、網(wǎng)絡(luò)效益和工作效率的最大化，要充分依托首都地區(qū)便利的公路、航空和軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整，打造快遞園區(qū)聚集帶和覆蓋區(qū)域、聯(lián)通全球的“網(wǎng)絡(luò)化、一體化、多層次”快遞服務(wù)體系。
　　“規(guī)劃出臺(tái)后的最直接成效是為企業(yè)節(jié)約了建設(shè)成本。”業(yè)內(nèi)人士指出，打造快遞園區(qū)聚集帶之后，由于快遞倉(cāng)儲(chǔ)功能將由北京向天津、河北轉(zhuǎn)移，土地成本隨之下降，企業(yè)就可能利用節(jié)約下來(lái)的成本打出“京津冀包郵”旗號(hào)來(lái)開拓新市場(chǎng)。
　　記者采訪順豐速運(yùn)、圓通速遞等多家快遞企業(yè)時(shí)獲悉，一些企業(yè)正在設(shè)計(jì)針對(duì)京津冀區(qū)域的快遞產(chǎn)品，這些產(chǎn)品或?qū)⒕哂懈斓耐哆f時(shí)效和更優(yōu)惠的價(jià)格。
　　也有專家提出，隨著三地物流空間布局的加速優(yōu)化，可以通過(guò)整合進(jìn)一步降低成本。原來(lái)是一個(gè)小區(qū)有數(shù)家物流公司、數(shù)個(gè)快遞員，每天有大量重復(fù)勞動(dòng)。以后可以推廣一個(gè)小區(qū)只有一家物流公司甚至一個(gè)快遞員，承接多家物流公司的包裹，以降低物流成本。
　　雖然對(duì)京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展前景表示樂(lè)觀，但一些業(yè)內(nèi)人士也提到了發(fā)展中存在的問(wèn)題。他們表示，物流涉及郵政、交通、城管、財(cái)政等多個(gè)部門，區(qū)域快遞業(yè)一體化建設(shè)需要三地多個(gè)政府職能部門之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。此外，企業(yè)協(xié)作牽扯到利益分配，物流網(wǎng)絡(luò)更是企業(yè)的重要資源，如何解決企業(yè)協(xié)作的后顧之憂，還需要第三方進(jìn)行統(tǒng)籌并建立相應(yīng)的機(jī)制。