智能物流市場(chǎng)規(guī)劃較大，以自動(dòng)化物流體系來看，其市場(chǎng)規(guī)劃從2001 年的缺乏20 億元，迅速增長(zhǎng)至2014年的425億元。自2015年底以來快遞公司密布登陸本錢市場(chǎng)，本錢開支將大幅上升驅(qū)動(dòng)智能物流配備需求進(jìn)步。2011-2015快遞事務(wù)量CAGR超越50%，2015年全年快遞事務(wù)量約1200億件。預(yù)計(jì)至2020年，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流體系市場(chǎng)規(guī)劃將超越1000億元，未來幾年職業(yè)增速有望堅(jiān)持15%以上?？爝f事務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，企業(yè)盈余菲薄，功率進(jìn)步火燒眉毛。2016年4月6日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議著重“要打破信息根底設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等瓶頸，打造才智物流體系”，智能物流主題再次遭到方針高度重視?？爝f物流自動(dòng)化是降本增效的突破口，且職業(yè)具有 自動(dòng)化改造的客觀根底。
　　● 2016年4月9日，圓通借殼大楊創(chuàng)世上市，總投資46億元進(jìn)步硬件自動(dòng)化、信息化水平圓通智能化改造引起同行跟隨。
　　● 從市場(chǎng)比例來看，國(guó)外廠商約占有三分之二的比例，國(guó)內(nèi)企業(yè)則較為渙散，沒有形成巨子。
　　● 就智能物流配備而言，現(xiàn)在內(nèi)資廠商依然停留在設(shè)備供應(yīng)商或體系分包商的階段，單體規(guī)劃都較小。
　　跟著智能物流配備企業(yè)研制制作水平地進(jìn)步，內(nèi)資廠商的配備產(chǎn)品現(xiàn)已能滿意大部分一般使用需求，對(duì)國(guó)外純制作商的高價(jià)產(chǎn)品形成了較大沖擊和代替。
　　● 2016 年3 月28 日，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣告融資10 億元，聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的才智物流供應(yīng)鏈辦理，加快職業(yè)在智能物流范疇的競(jìng)賽。
　　● 我國(guó)智能物流職業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)充沛競(jìng)賽的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)上首要的上必定規(guī)劃的物流體系集成服務(wù)商有20多家。
　　智能物流職業(yè)方針扶持明顯，且中短期方針效應(yīng)有望加強(qiáng)。
　　快遞職業(yè)競(jìng)賽激烈，企業(yè)密布登陸本錢市場(chǎng)，快遞公司上市繼續(xù)催化。
　　接下來內(nèi)資廠商需進(jìn)一步加大研制投入進(jìn)步產(chǎn)品硬件精益制作水平和軟件功能，進(jìn)步產(chǎn)能穩(wěn)定性，未來快遞等價(jià)格敏感性職業(yè)智 能配備需求激增將為價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的內(nèi)資廠商翻開生長(zhǎng)空間，經(jīng)過一段時(shí)間集成經(jīng)歷堆集加上對(duì)我國(guó)職業(yè)企業(yè)更為了解的本土化優(yōu)勢(shì)，我們信任未來內(nèi)資企業(yè)在一些 使用范疇將能生長(zhǎng)為體系集成商并經(jīng)過吞并收買不斷做大做強(qiáng)?？爝f職業(yè)為人力密布型工業(yè)，快遞職業(yè)人力本錢占比超越40%、職業(yè)競(jìng)賽日趨激烈，盈余空間遭到限制。方針的中心脈絡(luò)是引導(dǎo)物流業(yè)向信息化、智能化、自動(dòng)化的智能物流轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代智能物流服務(wù)體系。
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