加速多式聯(lián)運紐帶設備建造，削減換裝環(huán)節(jié)，開展現(xiàn)代化的中轉(zhuǎn)設備，完善與多式聯(lián)運紐帶相匹配的鐵路、公路、航道等集疏運通道建造，完成多種運送方法間的無縫聯(lián)接。
　　《規(guī)劃》提出了湖北省“十三五”物流業(yè)開展五大要點使命：
　　進一步做大物流工業(yè)規(guī)劃。
　　《規(guī)劃》提出，進一步完善優(yōu)化湖北省區(qū)域物流布局，構(gòu)成武漢（城市圈）物流圈、鄂西物流圈、長江物流帶、漢江物流帶等湖北省物流業(yè)“兩圈兩帶”區(qū)域布局，依托四大物流轉(zhuǎn)道，以物流中心節(jié)點城市（武漢、宜昌、襄陽等）的開展，帶動湖北省物流業(yè)“兩圈兩帶”集聚開展。
　　沿江物流工程。
　　新時期，國家將加速施行“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，加速推動物流業(yè)補短板進程，進步信息化和規(guī)范化水平，推動交通運送與物流業(yè)的交融開展以及根底設備間的高效聯(lián)接；加速物流業(yè)的信譽系統(tǒng)建造，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+”年代下云核算、大數(shù)據(jù)、智能化技能等新技能在物流范疇的廣泛使用，最大程度地發(fā)揮物流業(yè)在降本錢、穩(wěn)增長、促進有用出資、拉動消費晉級等方面的活躍效果。環(huán)繞湖北省“一主兩副”規(guī)劃布局，武漢為全國性物流節(jié)點城市，襄陽、宜昌規(guī)劃為區(qū)域性物流節(jié)點城市?；钴S推動湖北省糧食現(xiàn)代物流設備建造，以倉儲設備、散糧接納與發(fā)放設備、信息渠道為首要建造內(nèi)容，開展糧食儲、運、裝、卸“四散化”和多式聯(lián)運，構(gòu)成接受東西、通達江海、輻射南北、進出曉暢、高效快捷的糧食現(xiàn)代物流系統(tǒng)。推動長江經(jīng)濟帶、漢江經(jīng)濟帶敞開開發(fā)，推動武漢長江中游航運中心建造，加速湖北省航運物流開展。部分園區(qū)根底設備不完善，配套效勞功用缺失。大力促進湖北省汽車、鋼鐵、石化、配備制作、光電子信息、生物醫(yī)藥、紡織、商貿(mào)等要點工業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動，促進榜首、二、三工業(yè)交融開展。整合湖北省現(xiàn)有物流信息效勞渠道資源，構(gòu)成湖北省規(guī)劃跨行業(yè)和區(qū)域的智能物流信息公共效勞渠道。
　　2020年根本樹立現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)
　　在全省現(xiàn)代物流業(yè)快速開展的同時，也存在一些問題，包含物流業(yè)的開展水平與湖北省的工業(yè)、區(qū)位、交通優(yōu)勢仍不相適應；物流園區(qū)布局不合理，效勞功用有待進步；物流商場主體競爭力不強，專業(yè)化程度不高；物流信息化、規(guī)范化程度不高；物流專業(yè)人才與物流業(yè)快速開展的人才需求不相適應等問題。按照全省物流園區(qū)布局城市等級及所斷定的各類物流園區(qū)建造數(shù)量的操控要求，以武漢、襄陽、宜昌等國家物流園區(qū)一級、二級節(jié)點城市為中心，加速整合與合理布局物流園區(qū)。
　　物流業(yè)開展機會大于應戰(zhàn)
　　“十二五”期間，湖北省相繼出臺一系列相關(guān)方針促進全省物流業(yè)開展，在支撐全省重要的物流園區(qū)及信息渠道建造，減輕企業(yè)負擔、促進物流集聚開展等方面發(fā)揮了活躍效果。
　　十大要點工程夯實物流開展根底
　　《規(guī)劃》提出，湖北省要點打造農(nóng)產(chǎn)品物流、物流園區(qū)、沿江物流等十大工程：
　　農(nóng)產(chǎn)品物流工程。
　　省發(fā)改委主任李樂成介紹，“十三五”時期，湖北省將根本建成“物流圈（帶）——物流節(jié)點城市——物流園區(qū)——專業(yè)化物流中心”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。
　　多式聯(lián)運工程。優(yōu)化配送資源配置，完善配送根底設備，立異配送組織方法，大力開展一起配送、一致配送、直接配送等現(xiàn)代化配送方法。
　　《規(guī)劃》提出了湖北省“十三五”物流業(yè)開展根本原則，包含商場運作，政府引導；立異驅(qū)動，協(xié)同開展；優(yōu)化結(jié)構(gòu)，進步水平；節(jié)能減排，綠色環(huán)保；完善規(guī)范，進步功率；深化改革，整合資源。
　　物流信息化工程。加強與湘贛豫陜渝等周邊省市的區(qū)域協(xié)作，以區(qū)域性物流圈（帶）聯(lián)接湖南、江西、河南、陜西、重慶等周邊其他省市，為跨區(qū)域的工業(yè)對接與協(xié)作開展供給物流效勞渠道。進步物流企業(yè)的社會化、規(guī)劃化和專業(yè)化水平，著力培養(yǎng)、重組一批國家4A、5A級物流企業(yè)和一批可以主導區(qū)域商場的大公司、大集團，著力引入一批國內(nèi)外領(lǐng)軍物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、電子商務企業(yè)落戶湖北。

依托四大通道優(yōu)化區(qū)域物流布局
　　現(xiàn)在，湖北省物流園區(qū)布局不合理，效勞功用有待進步。
　　物流新技能開發(fā)使用工程。推動“互聯(lián)網(wǎng)＋高效物流”快速開展。
　　電商物流工程。
　　應急物流工程。
　　省發(fā)改委主任李樂成指出，“十三五”時期，世界環(huán)境醞釀新變化，國內(nèi)經(jīng)濟開展進入新常態(tài)，湖北省開展現(xiàn)代物流業(yè)的開展既面對著可貴機會，有必要正確判別局勢，搶抓前史機會，活躍應對應戰(zhàn)，銳意進取，戰(zhàn)勝制約湖北省物流業(yè)邁向中高端和高水平開展的深層次問題，全力推動湖北省物流業(yè)的立異開展、協(xié)調(diào)開展、敞開開展、綠色開展和同享開展。建造集滿意多種應急需要為一體的物流中心，構(gòu)成一批具有較強應急物流運作才能的骨干物流企業(yè)。
　　進一步助推工業(yè)對外敞開。
　　“十三五”期間，湖北省物流業(yè)開展面對可貴的機會。支撐貨品盯梢定位、無線射頻辨認、可視化技能、智能機器人等關(guān)鍵技能攻關(guān)，完善物品編碼系統(tǒng)，鼓舞新一代移動通訊、路途交通訊息通訊系統(tǒng)、主動扶引車輛、不泊車收費系統(tǒng)以及托盤等集裝單元化技能普及。對接國家“長江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”戰(zhàn)略、長江中游城市群開展規(guī)劃及我國（湖北）自由貿(mào)易試驗區(qū)，活躍吸納和學習京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略的經(jīng)歷，促進湖北省物流業(yè)進一步對外敞開。結(jié)合國家電子商務演示城市、演示基地、物流園區(qū)、商業(yè)設備等建造，整合配送資源，構(gòu)建電子商務物流效勞渠道和配送網(wǎng)絡系統(tǒng)。
　　進一步促進區(qū)域物流協(xié)作。開始建成武漢長江中游航運中心、根本建成輻射中部區(qū)域甚至全國的戰(zhàn)略物資集散中心、全國內(nèi)陸區(qū)域首要的多式聯(lián)運中心、商貿(mào)流轉(zhuǎn)和中轉(zhuǎn)分撥中心、中部區(qū)域物流信息中心等全國重要的現(xiàn)代物流基地。湖北省物流業(yè)開展出現(xiàn)速度較快，工業(yè)規(guī)劃不斷擴大趨勢。
　　進一步做實物流根底支撐系統(tǒng)。發(fā)揮我省在北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云核算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技能的優(yōu)勢。
　　武漢（城市圈）物流圈，以武漢為中心，輻射城市圈及周邊省市；鄂西物流圈，依托鄂西生態(tài)文明旅游圈，以宜昌、襄陽兩個省域副中心城市為支撐，輻射湖北省西部及周邊省市；長江物流帶，依托長江經(jīng)濟帶，輻射帶動長江沿岸及周邊省市；漢江物流帶，依托漢江經(jīng)濟帶輻射帶動漢江沿岸及周邊省市。為推動全省現(xiàn)代物流業(yè)繼續(xù)、快速、健康開展，培養(yǎng)新的經(jīng)濟增長點，增強經(jīng)濟綜合競爭力，把湖北建造成為全國重要的現(xiàn)代物流基地，根據(jù)全國《物流業(yè)開展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》和《湖北省國民經(jīng)濟和社會開展第十三個五年規(guī)劃大綱》，湖北省擬定《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)開展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），作為指導全省“十三五”時期現(xiàn)代物流業(yè)開展的舉動綱要。交通區(qū)位渾然天成，水運優(yōu)勢得天獨厚。大力開展農(nóng)產(chǎn)品及冷鏈物流、內(nèi)河航運物流、航空物流、鐵路物流、世界物流與保稅物流、電商與郵政速遞物流等要點物流范疇的開展。推動物流規(guī)范制（修）訂作業(yè)，依托省規(guī)范化專業(yè)委員會，在要點推動物流技能與配備、物流信息、路途運送、鐵路運送等12個范疇的規(guī)范制（修）訂作業(yè)的根底上，研討推動大宗產(chǎn)品物流規(guī)范的研討制訂作業(yè)。
　　城鄉(xiāng)物流配送工程。到2020年，布局建造2-3個應急物流中心。社會物流總額從2011年的45919億元，增至77138億元，物流業(yè)增加值從2011年的1363億元，增至2310億元。
　　物流規(guī)范化工程。
　　物流園區(qū)工程。
　　《規(guī)劃》提出了湖北省“十三五”物流業(yè)開展方針，到2020年，根本樹立布局合理、快捷高效、技能先進、綠色環(huán)保、安全有序的湖北省現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)。逐漸從由“運送通道”開展成為“物流節(jié)點”、由“交通立交橋”進階成為“物流大紐帶”；工業(yè)鏈系統(tǒng)較為完整，招引了各種物流業(yè)態(tài)的集聚交融。
　　以商場運作，政府引導為例，《規(guī)劃》提出，使商場在資源配置中起決定性效果和更好發(fā)揮政府效果，強化企業(yè)的商場主體位置，活躍發(fā)揮政府在規(guī)劃引導、方針支撐、規(guī)范引領(lǐng)等方面的活躍效果。
　　五大使命明晰作業(yè)要點
　　省發(fā)改委主任李樂成表明，要堅持以商場為導向，環(huán)繞“降物流本錢、補根底短板、去落后產(chǎn)能”等作業(yè)要點，以企業(yè)為主體，著力擴規(guī)劃、強主體、抓根底、優(yōu)布局、助敞開、促協(xié)作，使社會物流本錢明顯下降，綠色物流更具特征，盡力把湖北建成安身本地、面向全國、聯(lián)接世界的現(xiàn)代物流基地，為“建成支點、走在前列”供給堅實的物流支撐。全省近200家物流園區(qū)中可以構(gòu)成多式聯(lián)運的物流紐帶節(jié)點并不多，部分區(qū)域存在布局過于會集或過于分散等問題，與工業(yè)布局存在不配套現(xiàn)象。到2020年，打造1-3個具有較高現(xiàn)代化水平的臨港物流園。進一步完善鐵路、公路、航空、水運等立體交通運送根底設備建造，加強鐵水公空根底設備在物流紐帶上的無縫聯(lián)接，加速集疏運通道建造。
　　湖北省作為中部重要省份，國家層次戰(zhàn)略機會累積、微觀全局使命疊加，省域開展戰(zhàn)略明晰，開展方針明晰，在全國開展格式中的戰(zhàn)略位置更加杰出，特別是國家施行長江經(jīng)濟帶開展戰(zhàn)略和中部興起新十年規(guī)劃，推動長江中游城市群建造，有利于湖北省接受世界本錢和濱海工業(yè)搬運，加強與沿江及周邊省市協(xié)作，為湖北省物流業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級和快速開展奠定了杰出的開展環(huán)境和堅實的方針根底。
　　進一步做強物流商場主體。