有很多信息在物流行業(yè)的共享平臺，和\‘蛋糕'共享經(jīng)濟是偉大的。展望未來，這種共享將進一步擴大。
在國內(nèi)流通領(lǐng)域，成本高、效率低是主要的疾病。中國物流與采購聯(lián)合會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例，上半年為14.6%，比第一季度低0.3個百分點，這表明，中國的物流成本的降低、工作穩(wěn)步推進。同時，在政府降低物流稅費的同時，共享經(jīng)濟模式的出現(xiàn)為物流成本的降低提供了新的突破口。
去年，該行業(yè)將物流成本降低了558億元，今年上半年下降了356億元，實現(xiàn)了全年目標的45.5%。它對經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了積極貢獻。“'reducing費”是降低物流成本的重要途徑，這是'remarkable性能”，但“成本降低”僅僅是一個降低成本的措施，并不是所有的。
單純通過降低成本降低成本，治標不治本，難以治愈，也不可持續(xù)?？陀^地說，這些企業(yè)也需要下降，生存和發(fā)展的費用，降低成本，在一定程度上，企業(yè)將不可避免地遇到這'ceiling \”的能力，也會影響到整個物流鏈的健康運行。因此，不僅在\放棄收費的文章。
效率是降低物流成本的根本途徑。時間是一個企業(yè)的好。通過組織創(chuàng)新，促進互聯(lián)網(wǎng)、物流、汽車運輸、多式聯(lián)運、運輸?shù)认冗M運輸組織的發(fā)展，可以大大提高運輸效率，為企業(yè)節(jié)省大量的時間和成本。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以有效提高高速公路等設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化水平，促進運輸設(shè)備的快速運行，提高運輸?shù)木C合效益和長遠效益。
此外，需要使用共享的思維，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使整個物流系統(tǒng)盡快\分享同的了。例如，在農(nóng)村地區(qū)'vegetable基地大量蔬菜的傷口”在城市，但價格高，原因在于在“信息孤島”和小農(nóng)超對接只能解決問題的一部分兩端的生產(chǎn)和銷售，但也需要信息共享，解決大問題。
例如，\ 'car找貨”和“'goods找車的現(xiàn)象同時存在，這是典型的信息不對稱。如果有一個特殊的平臺，既有貨物信息，又有車輛信息，這個問題很容易解決。從這個角度看，國內(nèi)物流業(yè)信息化水平還比較落后，物流企業(yè)和從業(yè)人員缺乏共享精神。這種情況需要改進。
換句話說，物流業(yè)可以出現(xiàn)多個信息共享平臺，共享\‘蛋糕'的經(jīng)濟是非常大的。展望未來，這種分享理念將進一步擴大，如汽車企業(yè)、金融企業(yè)、石油供應(yīng)商、輪胎服務(wù)商等一個平臺，資源的使用將進一步提高效率。
通過完善物流標準體系，推進城市配送、多式聯(lián)運、拋掛運輸、非機動車運輸?shù)任锪鬟\輸新業(yè)態(tài)，物流業(yè)將提高運營效率。通過對兩個公路收費的取消，高速公路的收費'arbitrary嚴查\”、\ 'arbitrary罰款”，清理機場、鐵路、港口收費不合理、物流企業(yè)的稅收負擔將進一步降低。
可以預(yù)見的是，對中國的物流標準化未來將繼續(xù)提高對互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平，云計算將更加廣泛，新的物流行業(yè)將出現(xiàn)更多的物流成本，物流成本占GDP的比例，占企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的比例預(yù)計將繼續(xù)降低企業(yè)物流能力建設(shè)提高水平和速度將不斷加快。