近年來(lái)，我省服務(wù)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全省服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3375.5億元，增長(zhǎng)10.5%，高于全國(guó)(7.7%)平均水平2.8個(gè)百分點(diǎn)，增速由2011年全國(guó)第12位提升到第8位。 
　　而作為服務(wù)業(yè)中的一大核心，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越受到省委、省政府的高度重視，“構(gòu)建西部物流中心”的口號(hào)隨即提出，全省物流中心成都、川東北地區(qū)最具影響力的物流基地南充、長(zhǎng)江上游航運(yùn)港口群樂(lè)山、宜賓、瀘州，以及全川十余個(gè)二、三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，都先后加入到“構(gòu)建西部物流中心”的隊(duì)伍中。
　　區(qū)位、交通、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)并存
　　四川全方位打造西部物流中心
　　作為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展水平的一個(gè)重要指標(biāo)，新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，受到黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視。
　　2009年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出了制定實(shí)施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有的重要意義。
　　2010年10月，國(guó)家“十二五”規(guī)劃正式通過(guò)，物流產(chǎn)業(yè)被確定為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，這也確立了物流業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。
　　而作為地處我國(guó)中西部腹地的經(jīng)濟(jì)大省，四川擁有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位、交通和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅將促進(jìn)四川自身物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，還將輻射和支撐整個(gè)中西部地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)繁榮，助推全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　四川地處長(zhǎng)江中上游地區(qū)，是我國(guó)中西部結(jié)合的中心，是西南地區(qū)科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信的樞紐，是能夠輻射帶動(dòng)西部周邊七省一市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。此外，依托長(zhǎng)江黃金水道、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和3760公里的高速公路里程數(shù)，四川擁有大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　近年來(lái)，四川經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，2011年全省地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)突破2萬(wàn)億元，達(dá)到21026.7億元。其中，省會(huì)城市成都2011年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6854.6億元，同比增長(zhǎng)15.2%，位居15個(gè)副省級(jí)城市之首。
　　四川經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無(wú)疑為物流業(yè)的發(fā)展提供了最有力的保證。
　　今年5月，根據(jù)省政府辦公廳印發(fā)的《四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃(2009-2012年)2012年實(shí)施計(jì)劃》，2012年，我省將重點(diǎn)建設(shè)商貿(mào)物流配送、生產(chǎn)資料及工業(yè)制成品物流、農(nóng)村物流配送、國(guó)際物流、逆向物流、應(yīng)急物流六大物流網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)全省連鎖率達(dá)24.5%以上。
　　2012年10月19日，四川省服務(wù)業(yè)發(fā)展大會(huì)在成都舉行，會(huì)議指出，下一階段四川將優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、金融業(yè)三大主導(dǎo)行業(yè)，通過(guò)加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)率先發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)服務(wù)業(yè)行業(yè)整體發(fā)展。
　　依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通樞紐和經(jīng)濟(jì)保證，四川正在建設(shè)西部物流中心的道路上穩(wěn)步前行，而這一切，離不開(kāi)以成都為核心的全省各市（州）在物流領(lǐng)域的共同努力。
　　水、陸、空三棲交通
　　成都構(gòu)建西部現(xiàn)代化物流中心
　　如果要追溯成都“物流業(yè)”的歷史，起始于成都的“南方絲綢之路”，無(wú)疑是古蜀國(guó)與外界進(jìn)行物流商貿(mào)的最古老通道之一，在這里，誕生了成都最早的物流。
　　而2000多年前的“唯一”，卻逐漸演變?yōu)榻裉炜v橫交錯(cuò)、“水”、“陸”、“空”三棲交通運(yùn)輸方式共同支撐的立體物流網(wǎng)絡(luò)。今天的成都，已經(jīng)成為中國(guó)西部綜合交通樞紐的中心，更成為西部物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重心所在。
　　很早以前，市委、市政府就明確指出成都物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路和目標(biāo)，提出成都要以建設(shè)成都物流基地為重點(diǎn)，抓好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心。而這一目標(biāo)，是基于成都區(qū)位、交通和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)情況而進(jìn)行的準(zhǔn)確定位。
　　2004年，成都啟動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制工作，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外數(shù)十位知名物流專家編制了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，提出了建設(shè)“一網(wǎng)（物流網(wǎng)絡(luò)）二平臺(tái)（信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸平臺(tái)）、四園區(qū)四中心（四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心）、五十個(gè)物流服務(wù)站”的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。
　　2009年初，成都、樂(lè)山兩地簽署合作協(xié)議，“樂(lè)山港”升級(jí)為“成都港”，打破了成都行政區(qū)劃缺乏水運(yùn)交通的歷史。
　　2009年5月，規(guī)劃面積2.4平方公里的公路物流中心新都物流中心一期項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)；2011年，規(guī)劃面積1.2平方公里的二期項(xiàng)目開(kāi)始投產(chǎn)。作為全市規(guī)模最大的公路物流中心、成都現(xiàn)代物流體系中最為重要的“公路港”，新都物流中心將在城市、城際配送、公路貨運(yùn)集散、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)貿(mào)易及配套居住五個(gè)方面發(fā)揮著巨大作用。
　　而位于青白江區(qū)的成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)，如今已通過(guò)省口岸辦的正式驗(yàn)收，成為成都最為重要的鐵路口岸。它將與依托青白江大彎鐵路散貨站建設(shè)青白江物流園區(qū)一同構(gòu)成西部鐵路物流中心，到2016年，實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量100萬(wàn)標(biāo)箱，物流營(yíng)業(yè)收入200億元，建成“全國(guó)一流、亞洲領(lǐng)先”的國(guó)際性樞紐型內(nèi)陸無(wú)水港。
　　不僅如此，2012年8月，成都雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓開(kāi)航，依托雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的成都國(guó)際航空物流園區(qū)，將構(gòu)建起成都連接全球的物流空中通道。此外，根據(jù)天府新區(qū)規(guī)劃，雙流黃龍溪組團(tuán)的還將依托普興火車站，形成以大型物流倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)等為核心的現(xiàn)代化物流園，建立區(qū)域綜合物流門戶。
　　2012年6月，成都市發(fā)改委正式批準(zhǔn)對(duì)貨運(yùn)大道(繞城高速—沙西線段)進(jìn)行改造。據(jù)了解，貨運(yùn)大道建成后，將連接成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江物流園區(qū)、成都航空物流園區(qū)、新都物流中心、雙流物流中心等重要物流節(jié)點(diǎn)，使全市物流網(wǎng)絡(luò)將更加完善。
　　依托自身的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，成都建設(shè)起水、陸、空三棲立體式的物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)架起輻射西部、連接國(guó)內(nèi)、通達(dá)全球的物流快速通道，成為支撐全省西部物流中心建設(shè)的主梁骨。
　　全省一盤棋
　　物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新引擎
　　如果說(shuō)縱橫交錯(cuò)的交通通道是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血管，那么物流產(chǎn)業(yè)就是血管中流淌的血液，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、文化等快速發(fā)展的引擎。因此，在四川建設(shè)西部物流中心的目標(biāo)下，僅有成都是不夠的，只有全省各市州一盤棋，擰成一股勁，才能促進(jìn)我省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的更好更快發(fā)展。
　　2012年4月，省政府印發(fā)《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2012年實(shí)施計(jì)劃》，《計(jì)劃》指出，今年全省將加快推進(jìn)四川省西部物流中心建設(shè)。在空間布局上，要以成都市為核心，把成都建成西部地區(qū)最大的物流中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，并著力打造攀枝花、自貢-瀘州-宜賓、達(dá)州、綿陽(yáng)-廣元、南充-廣安、遂寧-內(nèi)江、樂(lè)山、雅安八大次區(qū)域物流中心。
　　南充：打造川東北最具影響力的物流園
　　“打造川東北最具影響力的物流園”，這是南充立足自身區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，提出的響亮口號(hào)。
　　2012年9月26日，第十三屆西博會(huì)南充現(xiàn)代物流園項(xiàng)目推介暨簽約儀式舉行，會(huì)上，規(guī)劃面積11.6平方公里的南充現(xiàn)代物流園成功簽約50億元。
　　西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶，南充具有特殊的地理位置，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市之一，擁有公路、鐵路、航空、航運(yùn)四位一體的交通網(wǎng)絡(luò)，是川東北地區(qū)交通樞紐的強(qiáng)勁動(dòng)脈。
　　南充市委書記劉宏建表示，南充始終堅(jiān)持把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措，立足次級(jí)綜合交通樞紐和通信網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢(shì)，大力培育物流企業(yè)，加快建設(shè)物流運(yùn)輸、信息平臺(tái)，積極構(gòu)建綜合物流服務(wù)體系，全力打造面向成渝、輻射川陜甘的商貿(mào)物流中心。
　　據(jù)了解，南充現(xiàn)代物流園屬四川省重點(diǎn)打造的次區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)，建成營(yíng)運(yùn)后，每年的吞吐量將達(dá)到4000萬(wàn)噸，可實(shí)現(xiàn)交易額150億元，創(chuàng)利稅5億元以上。
　　遂寧：“從無(wú)到有”的中國(guó)西部物流港
　　同樣位于川東北的遂寧，用6年時(shí)間完成了物流產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)變。
　　自2006年遂寧提出把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為實(shí)現(xiàn)遂寧經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的突破口和增長(zhǎng)極的發(fā)展目標(biāo)以來(lái)，遂寧物流業(yè)的發(fā)展年年展新顏。
　　2008年，位于遂寧的中國(guó)西部物流港正式動(dòng)工；2009年9月，遂寧成為全國(guó)物流示范城市，也是當(dāng)時(shí)西部唯一享此殊譽(yù)的二級(jí)城市；2011年，遂寧更是獲得中國(guó)物流示范基地、2011中國(guó)物流城市最佳投資環(huán)境獎(jiǎng)、2011中國(guó)最具投資價(jià)值物流園區(qū)獎(jiǎng)、省“1525”成長(zhǎng)型特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)最具投資價(jià)值產(chǎn)業(yè)園區(qū)5張名片。
　　截至2011年底，中國(guó)西部物流港已累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資108.4億元，引進(jìn)包括3家世界500強(qiáng)企業(yè)、6大集團(tuán)和1大科教基地在內(nèi)的45個(gè)重大項(xiàng)目。如今，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為遂寧經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
　　瀘州：“一橫二縱五港區(qū)”的水運(yùn)物流體系
　　與川東北地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展類似，川南地區(qū)也在加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中收獲著碩果。
　　2012年8月，《瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)總體規(guī)劃》初稿完成，對(duì)包括空港物流園、生態(tài)科貿(mào)園、臨港物流產(chǎn)業(yè)園和神仙橋物流產(chǎn)業(yè)園四個(gè)大的組團(tuán)，總面積為162.6 平方公里的園區(qū)做出了總體規(guī)劃。
　　“十二五”規(guī)劃顯示，依托豐富的水系資源，瀘州將打造“一橫二縱五港區(qū)”水運(yùn)體系：即長(zhǎng)江航道，沱江、赤水河航道，龍江港區(qū)、納溪港區(qū)、瀘縣港區(qū)、合江港區(qū)、古藺港區(qū)。據(jù)了解，今年上半年，瀘州港共完成貨物吞吐量1359.29萬(wàn)噸，同比增加5%，其中，集裝箱吞吐量為60438標(biāo)箱，同比增加21%。而瀘州港100萬(wàn)標(biāo)箱擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，屆時(shí)，瀘州港的輻射功能將進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　同樣作為全省重要的港口城市，樂(lè)山、宜賓兩地也在加強(qiáng)水運(yùn)物流方面作出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，宜賓港現(xiàn)已建成投運(yùn)4個(gè)裝箱泊位，具備50萬(wàn)標(biāo)箱作業(yè)能力，遠(yuǎn)期將形成450萬(wàn)標(biāo)箱作業(yè)能力；而作為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的唯一港口，常年保證千噸級(jí)船舶通航的樂(lè)山港也在加緊建設(shè)當(dāng)中。
　　成都、川東北、川南……全省各地的物流行業(yè)正揚(yáng)帆起航?，F(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的，不僅僅是滿足四川產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，更是拉動(dòng)內(nèi)需、解決就業(yè)、促進(jìn)和服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。建設(shè)和完善現(xiàn)代物流業(yè)，將有力推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的更快更好發(fā)展，成為助力四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)的強(qiáng)大引擎。