鐵水聯(lián)運將成為未來我國貨運交通的主攻方向之一。交通部、鐵道部日前聯(lián)合發(fā)布公告稱，預計“十二五”期間，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長將達20%以上；到2015年，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重將比2010年提高10個百分點。同時，兩部門啟動了首批六個集裝箱鐵水聯(lián)運通道示范項目。 
　　根據(jù)交通部、鐵道部聯(lián)合下發(fā)的《關于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》，“十二五”期間，統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運標準化體系將基本形成；主要聯(lián)運通道鐵水聯(lián)運運行機制基本建立，鐵水聯(lián)運樞紐港站換裝能力明顯增強；并培育一批能夠提供綜合性一體化服務、具有較強競爭力的鐵水聯(lián)運企業(yè)。 
　　兩部門共同表示，“十二五”期間要做好鐵路與港口的規(guī)劃銜接，以沿海和沿江主要港口為鐵水聯(lián)運樞紐、經(jīng)濟腹地鐵路干線為骨架、沿線主要貨運站場為節(jié)點，科學布局鐵水聯(lián)運通道，完善區(qū)域性鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡。 
　　兩部門指出，在大力發(fā)展中長途鐵水聯(lián)運的同時，要完善價格機制和政策，加快拓展短途鐵水聯(lián)運市場，并充分發(fā)揮鐵路集裝箱場站和內(nèi)陸無水港的作用，進一步加快集裝箱鐵水聯(lián)運市場發(fā)展，尤其是要鼓勵貨運樞紐拓展倉儲、分撥配送、流通加工、保稅等功能。 
　　雙方還商定，將根據(jù)鐵水聯(lián)運市場需求和有關聯(lián)運通道的軟硬件條件，選擇一批鐵水聯(lián)運示范項目，加快組織實施；在總結(jié)示范經(jīng)驗的基礎上，逐步推廣示范成果，帶動我國鐵水聯(lián)運整體水平的提升。10月12日，包括連云港至阿拉山口沿線地區(qū)的首批六個集裝箱鐵水聯(lián)運通道示范項目正式啟動。 
　　值得關注的是，兩部門還表示，對鐵水聯(lián)運示范項目將予以適當資金支持；積極引導社會資本投入鐵水聯(lián)運基礎設施建設領域；爭取地方政府對鐵水聯(lián)運基礎設施建設資金、土地及稅收等方面的支持。